En un año marcado por la baja oferta de vehículos nuevos y los precios altísimos, los estadounidenses eligen conservar sus automóviles por más tiempo, lo que lleva a una edad promedio sin precedentes de los vehículos de pasajeros en las carreteras de los EEUU.
La edad promedio de los vehículos livianos en los Estados Unidos alcanzó los 12,5 años a partir del 1 de enero, un aumento notable de más de tres meses en comparación con el año anterior. Este aumento en la longevidad de los vehículos marca el aumento más alto año tras año desde la Gran Recesión en 2008-2009.
Los automóviles de pasajeros experimentaron un aumento del 3,8 %, alcanzando una edad promedio de 13,6 años, mientras que las camionetas, SUV y crossovers experimentaron un repunte del 1,7 %, con un promedio de 11,8 años, según un nuevo informe de S&P Global Mobility.
A medida que la edad de los vehículos sigue aumentando, los proveedores de repuestos del mercado de repuestos como AutoZone, O’Reilly Automotive y Advance Auto Parts se encuentran en el lado ganador. El mercado de reparaciones, en su conjunto, también se beneficia del creciente número de vehículos más antiguos en circulación, lo que genera una mayor demanda de reparaciones y mantenimiento. Sin embargo, esta tendencia presenta una situación desafiante para los concesionarios y las ventas de vehículos nuevos, ya que refleja una disminución en la demanda de vehículos nuevos.
El informe de S&P Global Mobility revela que Estados Unidos tiene actualmente más de 284 millones de vehículos en operación, superando levemente la cuenta del año pasado de 283 millones. El aumento en la antigüedad promedio de los vehículos se debió inicialmente a las limitaciones de la oferta, lo que llevó a niveles bajos de inventario de vehículos nuevos. Posteriormente, la desaceleración de la demanda provocada por el aumento de las tasas de interés y la inflación contribuyó aún más a la presión alcista sobre la antigüedad de los vehículos en la segunda mitad del año.
La pandemia de coronavirus y las posteriores interrupciones en la cadena de suministro han mantenido los precios de los vehículos nuevos y usados en niveles elevados. La escasez y los altos costos del inventario impulsaron a los consumidores a recurrir al mercado de vehículos usados, lo que también hizo subir los precios en ese segmento. Además, los esfuerzos de la Reserva Federal para aumentar las tasas de interés diez veces desde marzo de 2022 no han respaldado las ventas de vehículos nuevos.
En abril, el precio promedio de cotización de un vehículo usado alcanzó los $26.799 el punto de precio más alto del año, según Cox Automotive. Los precios de transacción de vehículos nuevos también experimentaron un aumento, con el precio promedio en abril alcanzando $48,275, un 3.7% ($1,744) más que el año anterior.
El cambio hacia vehículos utilitarios más grandes ha contribuido al aumento de los precios. Se espera que la cantidad de automóviles de pasajeros en circulación caiga por debajo de los 100 millones por primera vez desde 1978, ya que los consumidores estadounidenses prefieren cada vez más vehículos más grandes, que ofrecen mayores márgenes de beneficio para los fabricantes de automóviles. El vehículo utilitario cruzado ha ganado popularidad en particular y ha desplazado a los automóviles de pasajeros como la opción preferida para la mayoría de las familias.
Además, el segmento de vehículos eléctricos (EV) ha experimentado un crecimiento significativo. S&P informa un aumento interanual del 58 % en las nuevas matriculaciones de vehículos eléctricos de batería (BEV), con casi 758 000 unidades registradas en 2022. De los aproximadamente 2,3 millones de BEV registrados en EE. UU. entre 2013 y 2022, alrededor de 2,12 millones son sigue activo en la actualidad, lo que da como resultado una edad media de 3,6 años para estos vehículos.
Este aumento en la adopción de vehículos eléctricos coincide con los fabricantes de automóviles que invierten miles de millones de dólares en el desarrollo de nuevos automóviles y camiones totalmente eléctricos para cumplir con las estrictas regulaciones gubernamentales globales sobre emisiones. En 2021, el presidente Joe Biden estableció un objetivo nacional para que los vehículos eléctricos representen la mitad de todas las ventas de automóviles nuevos para 2030.
Con una antigüedad récord de los vehículos, precios elevados y un cambio hacia vehículos más grandes, el panorama automotriz estadounidense está experimentando cambios significativos. El mercado de repuestos y reparaciones se beneficiará del aumento de la demanda
